{"id":8563,"date":"2011-07-22T11:45:53","date_gmt":"2011-07-22T09:45:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ccooservicios.es\/indra\/zona\/estatales\/resultados-encuesta-de-movilidad-en-indra-centro-cerro-de-la-plata\/"},"modified":"2026-04-16T01:12:58","modified_gmt":"2026-04-15T23:12:58","slug":"resultados-encuesta-de-movilidad-en-indra-centro-cerro-de-la-plata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ccooservicios.es\/indra\/comunicados\/resultados-encuesta-de-movilidad-en-indra-centro-cerro-de-la-plata\/","title":{"rendered":"Resultados encuesta de Movilidad en Indra, centro Cerro de la Plata"},"content":{"rendered":"

La Secci\u00f3n Sindical de CCOO en Indra, haci\u00e9ndose eco de los problemas de movilidad que sufrimos en Cerro de la Plata, ha realizado la presente encuesta para conocer la situaci\u00f3n actual y compararla con las condiciones de desplazamiento al nuevo centro de trabajo. <\/u><\/span><\/p>\n

Aunque a\u00fan no tenemos confirmaci\u00f3n por parte de Recursos Humanos, muchos Gerentes y Directores de Cerro de la Plata est\u00e1n informando a sus equipos de que el nuevo centro estar\u00e1 en Juli\u00e1n Camarillo n\u00ba 16.
\n <\/span><\/p>\n

Cuando tengamos confirmaci\u00f3n por parte de Recursos Humanos os informaremos y prepararemos la encuesta de movilidad para este nuevo centro. <\/span><\/p>\n

Agradeci\u00e9ndoos vuestra participaci\u00f3n os ofrecemos los resultados de la encuesta:
\n <\/span><\/p>\n

\u00b7         <\/span><\/span><\/span>Alto nivel de participaci\u00f3n y representatividad por categor\u00eda <\/span><\/p>\n

\u00b7         <\/span><\/span><\/span>Cada d\u00eda recorremos para ir y venir a trabajar 62\u20198 km
\n <\/span><\/p>\n

\u00b7         <\/span><\/span><\/span>El 64% utiliza transporte p\u00fablico. <\/span><\/p>\n

\u00b7         <\/span><\/span><\/span>Acudir al trabajo en transporte p\u00fablico nos cuesta 68 min\/d\u00eda y 53 \u20ac\/mes
\n <\/span><\/p>\n

\u00b7         <\/span><\/span><\/span>En coche los valores cambian a 53 min\/d\u00eda y 347 \u20ac\/mes <\/span><\/p>\n

\u00b7         <\/span><\/span><\/span>No existe la ayuda de la empresa al transporte
\n <\/span><\/p>\n

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En total ha habido una participaci\u00f3n de 315 personas<\/b> de todas las categor\u00edas laborales<\/span><\/p>\n

\"\"<\/span><\/p>\n

Para los desplazamientos utilizamos fundamentalmente el transporte p\u00fablico (64%)<\/b>, seguido a gran distancia por el coche propio (18%). El resto de posibilidades son casi anecd\u00f3ticas.<\/span><\/span><\/p>\n

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 <\/p>\n

Aunque no es infrecuente recorrer mas de 100 km diarios, lo habitual es hacer entre 20 y 80, con una media de 62,8 km de ida y la vuelta<\/b> al trabajo. <\/span><\/p>\n

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 <\/p>\n

No se observan diferencias medias sustanciales derivadas del medio de transporte, incluidos los que vienen andando o en bicicleta, lo cual resulta extra\u00f1o, salvo que parte del recorrido sea en transporte p\u00fablico<\/span><\/p>\n

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\"\"<\/p>\n

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Aunque es muy habitual llegar a tardar hasta 2 horas, como media empleamos 59 minutos <\/b>en la ida y vuelta al trabajo, lo que supone a\u00f1adir unas 213 horas\/a\u00f1o a nuestra jornada laboral<\/u>, es decir, 25 d\u00edas de trabajo.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

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En transporte p\u00fablico se emplea 1h 10\u2019<\/b> mientras que en coche el tiempo no llega a la hora, reduci\u00e9ndose en el caso de la moto a algo mas de media hora. L\u00f3gicamente el menor tiempo lo emplean los que vienen andando o en bicicleta.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/span><\/p>\n

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De acuerdo con los datos de la encuesta los desplazamientos nos suponen como media un coste de 64,7 \u20ac\/mes. <\/b>El mas caro es el coche con casi 100 euros, costando los desplazamientos en moto o en trasporte p\u00fablico la mitad. Los 52,9 \u20ac\/mes son pr\u00e1cticamente el precio del abono transporte, pero \u2026.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

<\/span> <\/p>\n

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\u2026 si a coche y moto le sumamos los costes mensuales de mantenimiento, reparaciones, amortizaci\u00f3n, etc, (de acuerdo con los criterios de una revista especializada para un veh\u00edculo medio),  los costes del coche se disparan hasta los 350 \u20ac\/mes.
\n <\/b><\/span><\/p>\n

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En este caso el ahorro por venir en moto es mas del 40% y por venir en el transporte p\u00fablico mas del 85%, lo que apenas puede compensar el mayor tiempo empleado. En este caso el coste medio ser\u00eda de 135,3 \u20ac\/mes
\n <\/span><\/p>\n

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<\/span> <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Por \u00faltimo, trabajar en cliente tambi\u00e9n supone un sobrecoste un 15% respecto a trabajar en Cerro de la Plata, lo que desde luego debiera de ser recompensado<\/span><\/p>\n

\"\"<\/span><\/p>\n

El principal motivo de los que no utilizan el transporte p\u00fablico es el mayor tiempo empleado. Tambi\u00e9n es destacable la mayor comodidad si se viene en moto, o el utilizarlo antes\/despu\u00e9s del trabajo si el coche es propio.<\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/span><\/span><\/p>\n

<\/p>\n

Los transportes p\u00fablicos mas utilizados son el tren y el metro. El resto apenas los utilizamos.
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<\/span> <\/p>\n

Por otra parte en cada itinerario necesitamos algo mas de un medio de transporte (1,5), como Bus y Metro, Bus y Tren \u2026.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/span><\/p>\n

Al estar empresa y clientes situados en Madrid capital, la opci\u00f3n mayoritaria es que no se necesitan plazas de aparcamiento, aunque hay un 25% de personas en el Cerro que la solicitaron y se la denegaron<\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/span><\/span><\/p>\n

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Los gerentes\/directores disponen del 45% de plazas asignadas. <\/span><\/p>\n

\"\"<\/span><\/p>\n

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En general no interesa, porque se utiliza mayoritariamente el transporte p\u00fablico. No obstante hay un 20% de personas a los la direcci\u00f3n de la empresa deber\u00eda informar mejor sobre la pol\u00edtica de asignaci\u00f3n de
\n <\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

<\/span> <\/p>\n

plazas y la gesti\u00f3n del parking.
\n <\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

<\/span> <\/p>\n

No olvidemos que las normas de uso del parking las ha decidido la empresa sin contar con la representaci\u00f3n de los trabajadores<\/span><\/p>\n

\"\"<\/span><\/p>\n

<\/p>\n

Pr\u00e1cticamente nadie recibe ning\u00fan tipo de compensaci\u00f3n o ayuda al transporte, ni siquiera los que trabajan en otros centros de Indra o est\u00e1n desplazados en cliente.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/span><\/p>\n

<\/p>\n

En general no afectar\u00eda demasiado la flexibilizaci\u00f3n, aunque un 30% de la plantilla podr\u00eda ahorrarse entre 15 y 60 minutos al d\u00eda. A los que mas afectar\u00eda ser\u00eda a los que trabajan en cliente.<\/span><\/p>\n

<\/p>\n\n\n\n
\n

 <\/p>\n

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 <\/p>\n

Cuida tu trabajo: \u00a1Af\u00edliate!
\n <\/span><\/span><\/b><\/p>\n

 <\/b><\/p>\n

Secci\u00f3n Sindical de CCOO en Indra
\n <\/span><\/p>\n

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 <\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Resultados encuenta movilidad en los centros de Indra de Alcobendas<\/p>\n

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